七個特點來介紹意大利madas VICO型燃油截止閥
七個特點來介紹意大利madas VICO型燃油截止閥如下：
(1)截止閥結構比閘閥簡單，制造與維修都較方便。
(2)密封面不易磨損及擦傷，密封性好，啟閉時閥瓣與閥體密封面之間無相對滑動，因而磨損與擦傷均不嚴重，密封性能好，使用壽命長。
(3)啟閉時，閥瓣行程小，因而截止閥高度比閘閥小，但結構長度比閘閥長。
(4)啟閉力矩大、啟閉較費力，啟閉時間較長。
(5)流體阻力大，因閥體內介質通道較曲折，流體阻力大，動力消耗大。
(6)介質流動方向公稱壓力PN≤16MPa時，一般采用順流，介質從閥瓣下方向上流；公稱壓力PN≥20MPa時，一般采用逆流，介質從閥瓣上方向下流．以增加密封件能。使用時，截止閥介質只能單方向流動，不能改變流動方向。
(7)全開時閥瓣經常受沖蝕。
截止閥的閥桿軸線與閥座密封面垂直。閥桿開啟或關閉行程相對較短，并具有非常可靠的切斷動作，使得這種閥門適合作為介質的切斷或調節(jié)及節(jié)流使用。
意大利madas VICO型燃油截止閥不由外部能量操作，其目的是攔截流向燃燒器的燃料流，以防止系統(tǒng)輸送回路中的水溫達到沸騰溫度值。
閥門關閉方式為：
鉆孔或切割毛細管和/或傳感器燈泡。注意：由于它們是正作用閥門，在這種情況下，無法再重新裝備閥門。
升高水溫直至達到校準點。在這種情況下，只有當溫度比標簽上指示的校準值下降至少 10 °C 時，才可以重新啟動閥門。
筆記：
每個閥門均附有原始校準報告。除了閥門的技術數(shù)據(jù)外，本文件還包含序列號，該序列號也顯示在閥體上的密封件上。
該文件由協(xié)助校準的INAIL技術人員蓋章并驗證。
建議妥善保管，以防萬一丟失，無法補發(fā)。
依據(jù)：
PED 指令 2014/68/EU
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