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意大利duplomatic DXJ5型四通伺服閥工作原理

點(diǎn)擊次數(shù):791 更新時(shí)間:2021-12-23

意大利duplomatic DXJ5型四通伺服閥是 ISO 4401-05 的四通伺服閥,閥芯在襯套內(nèi)滑動(dòng)。該閥為直動(dòng)式,采用直線(xiàn)力馬達(dá),可獲得高動(dòng)態(tài)性能,無(wú)需任何先導(dǎo)壓力。光標(biāo)位置由LVDT線(xiàn)性傳感器閉環(huán)控制,保證了高精度和可重復(fù)性。它有兩種標(biāo)稱(chēng)流量可供選擇,最高可達(dá) 100 l/min,閥芯為零覆蓋,鋪設(shè)表面符合 ISO 4401 標(biāo)準(zhǔn)閥門(mén)配備了采用 SMD 技術(shù)構(gòu)建的集成電子設(shè)備,保證了法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)化和簡(jiǎn)化了電氣布線(xiàn)。除任何電子調(diào)零外,調(diào)試期間無(wú)需校準(zhǔn)。適用于位置、速度、壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。在沒(méi)有電源的情況下,閥門(mén)自發(fā)移動(dòng)到中央靜止位置。在這個(gè)位置,閥門(mén)的泄漏最小,這是入口壓力的函數(shù)。它也可用于帶外部排水連接的版本。

意大利duplomatic DXJ5型四通伺服閥工作原理如下:

典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見(jiàn)圖)。當(dāng)輸入線(xiàn)圈通入電流時(shí),檔板向右移動(dòng),使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng),流量減少,右側(cè)背壓上升;同時(shí)使左邊噴嘴節(jié)流作用減小,流量增加,左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動(dòng)。高壓油從S流向C2,送到負(fù)載。負(fù)載回油通過(guò) C1流過(guò)回油口,進(jìn)入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比,作用在閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡,因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動(dòng)電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向,則流量也反向。表中是伺服閥的分類(lèi)。

伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見(jiàn)液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價(jià)高,對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn),例如利用電致伸縮元件的伺服閥,使結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過(guò)電信號(hào)直接控制油流。

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意大利duplomatic DXJ5型四通伺服閥是一個(gè)四通伺服比例閥,其中線(xiàn)軸在套管內(nèi)移動(dòng)。這個(gè)閥門(mén)有直接驅(qū)動(dòng)裝置采用線(xiàn)性力電機(jī),產(chǎn)生高動(dòng)態(tài)性能與系統(tǒng)壓力無(wú)關(guān)。直線(xiàn)帶閉環(huán)的傳感器(LVDT)控制滑閥定位,確保高精度和重復(fù)性。-它有四種不同的流量控制范圍高達(dá)100升/分鐘,滑閥為零重疊和ISO 4401安裝表面。-該閥的特點(diǎn)是集成電子控制基于SMD技術(shù),確保標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和簡(jiǎn)化電氣系統(tǒng)裝電線(xiàn)。該裝置不需要任何調(diào)整除可能的電子監(jiān)管外零-適用于控制應(yīng)用與關(guān)閉位置、速度和壓力的回路。虧本功率或零參考信號(hào)時(shí),滑閥在靜止位置自動(dòng)移動(dòng)。在這個(gè)位置上閥門(mén)的泄漏量最小,具體取決于工作壓力(見(jiàn)性能表)。

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