德國NORIS FAHZ53速度傳感器產品應用介紹
德國NORIS FAHZ53速度傳感器是非接觸式雙通道速度編碼器，帶有不銹鋼法蘭和傳感器管。它們根據差分霍爾效應原理測量頻率。這些速度傳感器適用于掃描鐵磁性材料，例如具有各種齒形的齒輪、螺釘頭、鉆孔、孔、槽或光滑軸（附件）上的脈沖帶。其緊湊而堅固的設計，以及符合DIN EN 50155的相關測試，使其成為運輸技術領域的理想應用，例如測量牽引電機、齒輪箱或輪對的速度。
德國NORIS FAHZ53速度傳感器產品應用介紹如下：
現代汽車上一般都裝有發(fā)動機控制、自動駕駛、ABS、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運行速度傳感器的輸出信號準確性和穩(wěn)定性將對這些控制單元產生極大的影響。
汽車速度傳感器多采用霍爾式結構，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應的磁電傳感器，具有對磁場敏感度高、輸出信號穩(wěn)定、頻率響應高、抗電磁干擾能力強、結構簡單、使用方便等特點。它主要是由特定磁極對數的磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉機構及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當傳感器的旋轉機構在外驅動作用下旋轉時，會帶動磁鐵旋轉，穿過霍爾元件的磁場將產生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號，作為車速傳感器的輸出信號?；魻柦Y構的速度傳感器主要電氣技術參數包括：輸出信號高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時間、下降時間、周期脈沖數等，為了保證產品的性能可靠性，必須在出廠前對這些參數進行定量測試。
集成化與智能化、高效自動測量、軟件計算、圖形或數表顯示測試結果的測試系統(tǒng)越來越受到汽車速度傳感器生產企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測量而開發(fā)的一種綜合檢測裝置?；诔杀究紤]，利用微處理器的高速計數器端口作為車速傳感器的數據采集，利用軟件控制實現對采集數據的計算和圖形化顯示處理。完成的檢測裝置具有測試精度高、數據通信可靠、圖表化的良好用戶界面、抗干擾能力強、檢測過程簡單直觀、系統(tǒng)開發(fā)成本低等優(yōu)點，具有較好的推廣市場，因此速度傳感器將會在車輛速度檢測上有巨大應用前景。
德國NORIS FAHZ53速度傳感器由于其設計和型式認證符合DIN EN 50155，特別適用于運輸技術帶有兩個方波信號的速度傳感器，信號偏移90°，用于檢測旋轉方向堅固優(yōu)質外殼：IP68耐壓，單獨測試壓力為5巴（詳情見技術數據）優(yōu)異的抗振動和沖擊性能直通式出口。
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